今年東京馬拉松取消了大眾組比賽，同時沒有退還報名費用，這件事在國內(nèi)外都引發(fā)了巨大爭議。東京馬拉松組委會給出的回復是賽事前期準備成本太大，無力退還選手報名費。這個答復并沒有為跑者們所接受，反而引起了更大的爭議。
那么，辦一場馬拉松比賽究竟要花多少錢呢？我們依舊以東馬為例來展開講講。
東馬精英們在賽前熱身
東馬辦賽成本多高？
東京馬拉松組委會前期實際已經(jīng)花出去的費用有哪些呢？我們找到一份東馬組委會公布的2018年東馬辦賽成本的資料，可以作為參考，推算截止到“取消大眾組”的公告發(fā)布前，有哪些成本已經(jīng)支出。
2018年的比賽，組委會在每位選手身上的花費為54800日元?(折合成人民幣3470元，1人民幣約等于14.86日元，大家可以自行估算)，其中包括：
包括號碼布（已采購）、計時芯片（未使用）、醫(yī)療用品（已采購）、補給站飲食（已采購）、公用道路占用及使用費（需支付）、更衣設(shè)施的租用費（未使用）、寄存行李搬運費（未使用）、各種運輸車輛的準備費用（未使用）等等；
4. 宣傳費用 6860日元。包括交通管制的宣傳費用（需支付）、大會的舉辦公告宣傳（需支付）、大會的參賽手冊（需支付）等等；
包括報名系統(tǒng)的運營（需支付）、參加指南（需支付）等等。
志愿者向選手遞水
平攤到每個跑者平均3470人民幣的費用，乘以35000的參賽人數(shù)，總支出在1.2億人民幣左右。2020年由于辦賽成本的提高，東馬組委會大幅提升了報名費（從12000日元提升至18200日元），由此推算，估計2020年東馬的辦賽成本會升至1.4-1.6億人民幣。
到發(fā)布公告那天，東馬組委會還沒有支付的費用主要是比賽日當天的各種執(zhí)行及設(shè)備使用的費用。由于參賽人數(shù)大幅縮減，相應的費用也會降低。
剩下還有大量的宣傳物料和比賽獎品已經(jīng)制作完成，并已進行了支付。組委會也承諾在賽后會把Tee和參賽包郵寄給選手。
2 東馬辦賽收入多少？
計算完支出，我們再回頭來看東馬賽事的收入。
第一部分是報名費的收入。
2020年是東京馬拉松提高報名費的第一年，因安保等成本的增加，單人報名費金額較往年提升了約50%。按照目前匯率計算，日本國內(nèi)選手馬拉松報名費是1.62萬日元（1029元）、10公里報名費是5600日元（355元）；海外選手報名費為1.82萬日元（1100元）、10公里報名費為6700日元（425元）。
東京馬拉松35000名左右全馬選手，有部分特邀和贊助商名額，組委會公布的全馬中簽選手在30000名左右，其中10km只有 500名左右選手。
報名費總收入在 3400萬元人民幣左右。
另一項重要收入是贊助商收入。
根據(jù)東京馬拉松官網(wǎng)顯示，今年賽事贊助商數(shù)量總共為34家，具體分為五個等級，包括1家「Premier Partner」、4家「Major Partners」、7家「Main Partners」、14家「Active Partners」以及8家「Supporting Partners」，體量不菲。?
早在2016年，東京馬拉松財團事業(yè)擔當局局長、馬拉松賽事的職業(yè)策劃人早野忠昭就在專訪中表示，“東馬贊助商金額已經(jīng)達到了19億日元（約合1億人民幣）”。預計這個數(shù)據(jù)在2020年可能大幅提高，大概會在在1.3-1.5億人民幣之間，但隨著大眾組參賽的取消，贊助商還愿意支付多少就不得而知了，因為對實際并不清楚，我們就不把這個情況考慮在內(nèi)。
最后一部分收入包括了衍生品銷售、馬博會展位銷售、賽事合作授權(quán)及轉(zhuǎn)播等收入，這些收入還未查到準確的數(shù)據(jù)。
大致估算下來，2020年東京馬拉松報名費 + 贊助費 + 衍生收入總收入會在2億人民幣左右。?
辦賽支出在1.6億人民幣左右，收入在2億上下，利潤大概有20%，看起來辦馬拉松比賽還是一項賺錢的生意。
但是刨去我們在上面列到的各項條目，賽事支出還應該包括各類稅費，公司日常運營的開辦費用等支出。
所以，舉辦“高大上”的東京馬拉松其實并非是樁非常賺錢的生意。
3 國內(nèi)賽事辦賽現(xiàn)狀
為獲取更權(quán)威的數(shù)據(jù)，得出更可觀的結(jié)論，愛燃燒還采訪了幾家賽事公司，了解了一些國內(nèi)賽事支出和收入構(gòu)成。
賽事Tee、完賽紀念品、賽事補給等針對選手的物資費用產(chǎn)生。為了建立起賽事口碑和美譽，很多賽事給選手的“福利”投入會超過報名費收入。有很多比賽，賽事包的成本就在100元以上；
賽后背著完賽包離開的跑者
包括起終點、賽道沿途、expo展會等搭建費用生成；
醫(yī)療、交通、物資領(lǐng)取、志愿者服務(wù)、終點服務(wù)等。比賽全程的體驗都需要大量工作人員的辛苦付出；
賽事裁判、計時、賽事管理等投入；
贊助商溝通服務(wù)，贊助商權(quán)益體現(xiàn)及回報。?
2020年廈門馬拉松做了一份簡單的數(shù)據(jù)報告可以從一個側(cè)面看出賽事投入的成本規(guī)模。?
筆者曾經(jīng)和很多組委會測算過，即使不算政府各類公共資源的投入，國內(nèi)每場馬拉松平均每個選手的基礎(chǔ)服務(wù)成本在300-350元。這個也與2018年中國田協(xié)《中國馬拉松松年度報告》中披露的A1級賽事運營平均成本為1199.86萬元能夠匹配的上（按A1賽事3萬人的參賽規(guī)模測算）。
如果要加大宣傳、擴大賽事規(guī)格提升賽事品質(zhì)的話，成本會進一步提升。
國內(nèi)馬拉松賽事報名費普遍在100-200元。北京馬拉松，上海馬拉松等國內(nèi)一線賽事報名費收入不過在300-600萬元之間。與東京馬拉松類似，選手報名費收入只占到整個辦賽成本的不到一半。
剩下的部分來自贊助商，北上廣深杭州等發(fā)達的一線或準一線城市馬拉松長長的贊助商列表也證實了這個情況。國內(nèi)賽事的贊助規(guī)模都比東京馬拉松小得多，2018年中國田協(xié)的《中國馬拉松年度報告》中指出，A1級賽事的贊助商收入平均在669.42萬。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，國內(nèi)賽事贊助最好的上海馬拉松（2019年共21家贊助商）贊助費收入規(guī)模在2000-3000萬。
因為有馬拉松贊助商的熱情加盟、慷慨解囊，才讓一、二線城市的賽事報名費?+ 贊助商贊助費 + 賽事其他相關(guān)收入能勉強覆蓋辦賽成本。
但對招商并不樂觀的小城市馬拉松來說，政府的投入才是賽事運營的主要支撐。從政府各類招標公告中可以看出，政府對一場城市馬拉松每年投入從100萬到上千萬不等。
這類投入的背后有宣傳城市形象，提升城市影響力的期待，也有對拉動當?shù)芈糜螛I(yè)增長、消費收入提高的需求。伴隨這些期待和需求，很多城市都會將“央視直播”納入招標要求，2個多小時的“央視直播”價值不菲，對組委會和運營公司來說又有一大筆支出。
國內(nèi)外的馬拉松賽事都帶有很強的公共事件性質(zhì)，除了比賽本身的運營支出外，都凝結(jié)了大量志愿者，各個行政機關(guān)（有人統(tǒng)計過一場馬拉松賽事會牽扯政府14個有關(guān)部門的配合工作）的工作服務(wù)。這種服務(wù)不同于去影院看電影，去KTV唱歌，它是一次市場化的服務(wù)消費。
